狮子金融

继补助售卖特斯拉Model 3、直降122万元开卖劳斯莱斯幻影后，又一家汽车品牌和拼多多搭上了线。

只不过这次不再是拼多多片面行动，而是双方的官方互助。

12月23日，威马汽车宣布正式入驻拼多多，成为首个笼罩天猫、京东、拼多多三大主流电商平台的造车新势力品牌。

未来汽车日报（ID：auto-time）发现，拼多多威马汽车官方旗舰店现在在售商品只有两件，是威马旗下两款车型EX5-Z和EX6 Plus6的试驾订金，拼单价钱划分为1元和1.01元。停止发稿，拼多多APP数据显示，划分已拼成120件和117件。

泉源：拼多多APP截图

威马首席增主座王鑫透露，威马拼多多旗舰店不是单纯为了卖车，还会充实连系双方在互联网运用、用户体验方面优势，设计联合推出定制版威马车型。

拼多多想做卖车这门生意的心思呼之欲出，但真实的销售情形事实若何？

未来汽车日报发现，此前官方补助122万元售卖劳斯莱斯幻影的拼多多商家“拓海汽车官方旗舰店”，已经悄悄下架了该商品的拼单链接。现在店肆数据显示已拼38件商品里，并没有拼成劳斯莱斯的订单纪录。

而当未来汽车日报询问商家劳斯莱斯幻影是否已经卖出去时，对方回复称“江淮有现车”。

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想拼的多，真买的少？

“两、三个月能卖10辆，就算不错了”

被称为“五环外APP”的拼多多，已向汽车品类“下手”逾1年。

2019年5月19日，拼多多平台首次上线整车销售业务，而首次亮相的汽车就是被称为“国民神车”的五菱宏光，流动最先后18秒，400辆五菱宏光售罄。

2020年5月，拼多多又推出了“五五购物节”流动，上线了凯迪拉克XT5、民众途昂、民众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等车型。官方数据显示，从5月1日到5月20日，拼多多一共售出了3600辆汽车。

但浙江省一位吉祥汽车的经销商李米（假名）却向未来汽车日报（ID：auto-time）透露，除了电商节时代外，旗舰店一样平常销售并不红火，“两、三个月能卖出去10余辆就是很不错的成就了”。

每晚8点，李米会在拼多多直播旗下产物。“列位老铁，这款车是4.7米的车长，1.8米的车宽，车里是8英寸中控屏，可以听歌、用高德舆图、语音交互。吉祥帝豪GL是9万元预算紧凑轿车的不错选择。”

今年年初，由于新冠疫情肆虐，李米名下的10余家线下门店客流量锐减，车子很难卖出去，“没有流动资金，还不上银行的钱”，李米回忆。在各大汽车品牌纷纷转战线上的潮流下，今年5月，在拿到帝豪等车型的授权后，李米也动了在拼多多卖车的心思。

“入驻拼多多门槛并不高”，李米先容，商家只需要提供小我私家身份信息、产物实物图、营业执照、开户银行执照和账号、保证金（企业2000元、小我私家1000元）即可。“在拼多多开店还可以先开店后交钱，而且相比淘宝，拼多多的直播平台没有浮现权（系统对运营较投入的主播举行流量奖励）这个机制，开店成本较低。”

然而，相比低价的小商品，汽车仍是高价的大宗商品。因此，为了吸引客流，响应拼多多“全网超低价买高质整车”的招呼，李米为自己的店肆设置了“关注领8元券”、千元提议拼单等流动，并给出了比官方指导价低近2万元的优惠，“相当于指导价的7.7折，还比线下门店廉价几千元”。

据李米先容，消费者可以接纳分期付款或者全额付款两种方式。对于分期付款的用户，他们会网络用户的资料（身份证、驾驶证及没有逾期乞贷的情形）去审批，审批通过的用户则被视为“想要拼单”的群体，当用户缴纳首付后，便被视为“已拼成”。

而若用户付了订金，则意味着用户选择“全款支付”。付订金即示意用户“想拼”，然则若用户悔恨了，可以随时退订金，但不影响“想拼”数据的显示。只有“全款支付”后才会显示“已拼成”。

然而拼多多卖车并非想象中那么顺遂，“想拼单的人多，卖出去的人少。”

李米店肆数据显示，吉祥帝豪新能源2019款EV500想拼单的用户多达378人，但相比之下，李米整个店肆“拼成”的单数只有6笔。

电商渠道卖车遇冷，和现在的汽车销售渠道环境有关。某自主品牌厂家员工向未来汽车日报（ID：auto-time）透露，若是经销商与平台互助的售价过低，对整个价钱体系的打击会非常大，有可能导致车型价钱跳水，打乱市场体系，影响品牌和已购车消费者的利益。

另一方面，买车的销售渠道远没有服务渠道主要，线上卖车它虽然减少了4S店环节，但也容易泛起保修与调养难、以及伪劣车等问题。对于品牌方而言，信誉或会受到影响。

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邀政府、品牌背书，

拼多多的卖车「阳谋」

在拼多多，像李米这样的个体经销商并不占优势。

“现在，除了经销商团体外，宜买车、毛豆新车、大搜车等汽车平台、品牌方等均入驻拼多多平台，玩家竞争日渐猛烈。”李米坦言。

而拼多多首次上线整车销售业务也是与品牌方互助。2019年5月19日，被称为“国民神车”的五菱宏光正式上线拼多多。该车在拼多多上一共上架200辆，市场售价为5.28万元，而在拼多多上只需要3.49万元就能买到，足足廉价了近1.8万元。

流动开启后，由于开抢前近22万人预约，拼多多决议追加600万现金补助，将3.49万秒杀的幸运名单从10人增加到400人，流动最先后18秒，400辆五菱宏光售罄。流动竣事后，拼多多平台上即恢复5.28万元原价。

试水高开后，拼多多直接和长安、奇瑞、北汽等自主品牌提议了“66拼车节”，宣布将给消费者最低6.6折的折扣。

“品牌方不仅有更强的库存和调剂能力，而且更相符拼多多‘品牌向上’的心思，拼多多一样平常会与政府、品牌方三方联手举行流动，取得消费者对产物质量、品牌的信托。”李米总结称。

中信证券汽车剖析师王晨宇对未来汽车日报（ID：auto-time）剖析称，“拼多多与Costco的销售模式很像”。Costco能成为北美最大的汽车零售商，其与家乐福最大的差别在于，家乐福是尺度的货架模式，用户需要穿梭在货架之间举行对照购置，而Costco则是选品模式，辅助用户选择商品、向供应链议价，消减了消费者的购物成本问题，性价比更高。

拼多多同样走的是选品 性价比的门路，摸准用户需求，选择用户需要的车辆，精准补助让利，然后推送到需要的消费者眼前。

因此，在选品方面，与政府和品牌方互助即是最快捷的方式。今年以来，拼多多举行的汽车销售流动，均能见到地方政府的身影。

今年五一时代，拼多多联手上海市政府推出了“五五购物节”流动，上海市经信委示意，要“推动拼多多和内陆车企互助，改善线上线下购车体验”。随后，凯迪拉克XT5、民众途昂、民众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等车型，都在拼多多上以最低5.5折的售价同步开售。

5月21日，拼多多与台州市政府杀青战略互助，拼多多上线的吉祥和领克旗下汽车，即是“台州制造优品购”线上产业直播节系列流动的一部分。

对于拼多多而言，一方面，与“国民神车”或明星车型的互助能让自己“喜提热搜”；另一方面，还能为自己大幅度拉高客单价。

拼多多财报显示，在2018年Q1至2020年Q2，拼多多有8个季度净亏损都跨越10亿元，虽然在今年Q3拼多多实现首次盈利，但在GAAP下拼多多净亏损依旧到达7.85亿元。

在将用户数做到行业第二、线上成交额（GMV）实现行业第三后，拼多多在下沉市场遇上天花板。因此，拼多多正将眼光转移至一二线都会。他们中高端人群的消费水平高，留给拼多多的利润空间更大，而卖车也正是一门高客单价的生意。

对于品牌方而言，拼多多通过短时间群集大量订单，确实提高了销量规模。但李米透露，“除了在电商节时代，会有一些品牌商以新品的名义限时掀起一波营销浪潮之外，一样平常性的销售并不红火。”

但在李米看来，经销商的日子原本就不好过。传统的批售方式让经销商们承担着库存压力，每一辆没卖出去的车都在发生库存成本。另外，“成本上涨也让经销商基本赚不到钱”。

中国汽车流通协会数据显示，2019年，经销商的亏损面扩大至41.0%，经销商新车销售利润降至新低，占利润总额的3.4%。最新数据显示，今年11月，汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比上涨9.6%，库存水平位于警戒线以上。

“拼多多能为经销商和消费者牵线搭桥，为自己的门店找找客流、刷刷存在感，降低了销售成本，能卖一辆算一辆。”李米坦言称，有“吃螃蟹”的人总比没有好。