狮子金融

疫情的频频，让原本看到苏醒迹象的旅游行业，又陷入了渺茫。而以携程、去哪儿、飞猪为代表的在线旅游平台，也成为了后疫情时代，生长中最充满不确定的企业。

刚刚已往的3月尾，飞猪又一次迎来战略型的组织改造。飞猪总裁庄卓然（阿里混名：南天）宣布内部信，坦言旅游业的市场和需求完全差异于电商，飞猪要尊重市场，“为未来自力面临市场做好充实准备”。

南天也直言不讳地示意，飞猪将要“勒紧裤腰带”，使福利机制顺应行业和创业的阶段需要。因此，飞猪的这次组织变化，或许是为了应对疫情给行业带来的影响，也释放出了几个强烈信号。

其一是在组织层面，飞猪需要打造一个重服务、重履约的组织；其二，飞猪还将以事情小组的形式，逐步完成治理制度改造和岗位重组，搭建员工持股设计；其三，在扩大手艺与地面作业团队方面，飞猪也将举行资源倾斜。这也意味着，阿里团体将为飞猪注入更多资金和战略资源。

不外，总体来看，飞猪的这次变化，或将其营业模式变重。因此，这样的改造可谓动作很大，甚至亘古未有。由此可见，这或将是飞猪的一次空前大考。

01、模式之争：飞猪难以复制阿里电商逻辑

同样是结构在线旅游，飞猪与携程、去哪儿、美团等有所差异。飞猪为淘系与支付宝靠山，更多的是电商基因，因此其模式也是类似电商平台模式，以航空公司、旅店、第三方商家入驻平台开店谋划为主，也被称为OTP模式(Online Travel Platform，在线旅游平台)。

而其它在线旅嬉戏家，都险些不约而同接纳了旅店服务采销 运营的模式，从旅店与航空公司那里获取佣金，也就是通常所说的OTA模式(Online Travel Agent)。

飞猪的平台模式，显然也有其自然优势。那就是可以依托淘宝、支付宝为其提供海量的C端用户流量，好比在手淘首页，飞猪旅行就享有用户入口，因此对于缺少足够客源的旅店、航司，具有伟大的吸引力。

与此同时，借助飞猪的旅店、机票营业，也能反哺其原本的淘宝天猫电商平台，带来许多的活跃买家。而且，由于出境游、机票营业的存在，飞猪还曾经承载着阿里旅行结构全球的战略使命。

现实上，飞猪是阿里旅行于2016年升级后的品牌。早年，以机票切入，结构全球，是阿里旅行营业定下的战略基调。而彼时，飞猪对外宣传的口径是主攻年轻人的境外自由行。

不外，飞猪看似雄伟的理想，却没有那么容易落地。一方面，在线旅游行业由来已久，携程系已经占有了市场的领先职位，飞猪想要占领市场，无异于虎口夺食。另一方面，阿里巴巴的电商基因，并不能给逻辑不完全相同的在线旅游服务加分。

本次组织变化也透露出，飞猪似乎也意识到了，完全通过互联网轻资产的模式，很难玩转在线旅游服务。由于在线旅游服务的交付，不能完全等同于电商模式。前者是用户付款完成，服务才刚刚最先。尔后者则是付款完成，用户收货之后即已基本竣事。

不外，这样的转变，也将让飞猪的模式变得更重，而飞猪要打造一个重服务、重履约组织的真正涵义，即是云云。只不外，其是否能为飞猪的营业生长加分，照样会背上更重的肩负，照样一个未知数。

02、强敌环伺，飞猪已经错过太多

现实上，在线旅游市场的生长由来已久，也日渐走向成熟。OTP模式也并非飞猪的专利。据领会，由投资人沈南鹏“一手带大”的携程，善于资源运作，因此在规模扩大上可谓所向披靡，先后收购了去哪儿、艺龙。而且，其内部也逐步在向OTP平台转型，更在规模上对飞猪形成碾压之势。

据智研咨询数据显示，2021年中国在线旅游市场竞争猛烈，其中携程旅行市场份额36.3%，稳居榜首；美团旅行市场份额20.6%，位列第二；同程旅行市场份额14.8%，位列第三；去哪儿旅行、飞猪旅行市场份额划分是13.9%、7.3%，位列第四、第五。

通过数据对比不难看出，在线旅游头部阵营，只有携程、美团、去哪儿。飞猪只能算第二梯队。市场份额难敌其它实力强劲的对手，其中缘故原由也十分显著。

首先，其全球化战略虽然十分美妙，无奈由于疫情影响，导致其全球化扩张受阻，因此也没有在早年定位的年轻人境外自由行市场，打开事态。

其次，在海内一二线市场，早已是携程、去哪儿的天下，而美团由于内陆生涯服务等早已深入人心，也并未给飞猪留下太大的市场空间。因此厥后者飞猪，也难以实现规模上的反超。

再次，在尚有市场空间的三四线都会、州里等下沉市场，也由于飞猪早年瞄准了全球化，而左支右绌，完善的错失了时机，从而让美团攻占了山头，抢占了先机。

彼时，美团酒旅撕开了一道口子，而海内三四线都会相对低端的旅店，被迅速渗透。往后，美团更是自2016年最先，发力高星旅店营业，继续蚕食一二线都会的市场份额。

正如2018年11月，美团王兴在乌镇互联网大会上讲出的那句话：美团已成为天下旅店预订最大平台。而这一切，来得悄无声息。而彼时最先，飞猪错过的那些时机，就再也难以回来了。

03、组织动荡，模式存疑

早年阿里推出旅行营业时，李少华是阿里旅行营业的首任认真人，因其曾任支付宝航旅事业部总司理，有航空行业靠山，而被委以重任。不外，或许是由于飞猪的生长不及预期，阿里旅行营业也频仍换帅。

2018年3月，在李少华跟进团体全球化目的5年有余后，飞猪传来了治理层换取的新闻。李少华调离飞猪，由阿里全球化向导小组组长赵颖暂时接受。这也被视为飞猪彼时的生长，未及团体预期目的的信号。

不外，赵颖接受飞猪后，其战略偏向依然没有太大改变。据赵颖多次公然示意，飞猪瞄准的是全球游市场，目的是汇聚全球品牌，并让全球品牌获得阿里生态系统的资源支持。然而，瞄准全球游的飞猪，却在这个战略上吃尽了“苦头”。

在终端市场并未撑腾飞猪的规模之时，其更多的精神却花在了若何吸引商户入驻平台，获得阿里生态、手艺、平台资源加持方面。

因此，在行业缺少竞争优势，多个战略要地失守的飞猪，行业职位略显尴尬。甚至有业内人士称，若是飞猪延续这样的市场显示，或将成为阿里巴巴的“弃子”。

抛开行业的猛烈竞争，飞猪的模式也频仍遭质疑。2019年11月，即是其模式面临磨练的最先。昔时双十一，飞猪平台商户远达国际航服宣称低价促销，但因故无法出票，又由于用户未到达飞猪划定的赔偿要求，而陷入被大量用户投诉的信托危急。彼时，网友对于飞猪虚伪宣传的投诉新闻满天飞。飞猪也遭遇了亘古未有的公关危急。

无独占偶，当月，着名廉航公司亚洲航空示意，将周全住手和飞猪的营业关系。也让飞猪作为平台方，尴尬而被动的职位露出无遗。

与此同时，这两次事宜的集中发作，也说明更有价钱优势的飞猪，模式存在弊病。一方面，飞猪对航司服务并不能控。另一方面，同时服务消费者和航司的飞猪，也很容易陷入两头被动的事态。

而随着飞猪全球化的战略成为扑朔迷离，其高层也再度泛起动荡。2020年6月，疫情时代，庄卓然接棒飞猪，接任飞猪总裁。飞猪总裁，阿里副总裁、曾任阿里文娱CTO兼优酷COO的庄卓然接棒；同时，认真飞猪酒旅及海内生态营业的范驰，也不再认真飞猪相关营业。

这也意味着，飞猪的未来生长波涛再起，在模式频遭质疑之时，其未来的运气也扑朔迷离。为此，当其释放出脱离阿里巴巴团体、准确自力生长的信号时，外界更是质疑声一片。

借助阿里巴巴的种种平台资源，飞猪的生长尚且一波三折。自力生长能否让这头飞猪腾飞，也便成了难明之谜。要知道，飞猪折腾至今已经9年有余，而阿里巴巴团体旗下鲜有营业，能有云云强的韧劲。因此，难免令人担忧，阿里巴巴有若干耐心，守候这颗希望之树着花效果。

04、结语

飞猪背负了阿里巴巴团体的雄伟使命，却壮志难筹。庄卓然的一封全员信，虽然看似是三军发动，实则像是背水一战的生死状。而飞猪的运气，或许也在此一举。

可以预见，飞猪倘若改造乐成，则可能为阿里巴巴的生态补位并加分。而一旦失败，则又将是阿里巴巴继结构来往战败后的一大憾事。只是，或许飞猪不会就此认命，阿里巴巴也不会就此情愿。