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克日，我国燃料电池电堆龙头企业上海氢晨新能源科技有限公司（以下称“氢晨科技”）宣布通过换股方式全资收购专业催化剂和膜电极供应商苏州擎动动力科技有限公司（以下称“擎动科技”），国产大功率电堆植入“中国芯”，助力我国自主手艺产权的氢能产业生长和产物的国产化希望。

生长氢能与燃料电池汽车已成为全球共识，是我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重大战略行动。2022年3月，国家生长改造委、国家能源局团结印发《氢能产业生长中耐久设计（2021-2035年）》，明确氢能定位与燃料电池汽车推广设计。电堆是燃料电池的“发念头”，决议整车动力特征；膜电极是电堆的“芯片”，是氢能转化成电能的反映场所。

近年来，随着产业链的成熟及海内自主燃料电池电堆手艺、要害零部件手艺逐渐取得突破，我国最先进入燃料电池电堆周全国产化加速，产业放量增进的新阶段。同时，氢能产业中的可再生能源电解水制氢营业，随着能源战略中对氢能的重视水平提升，也将迎来重大生长时机，PEM制氢电解槽等产物的和需求快速发作。

从商业化互助同伴，到产物“拥有者”

确立于2016年的燃料电池催化剂和膜电极企业--擎动科技是这一领域的先行者。其膜电极产物是海内唯一搭载自主研发和生产催化剂制造的，并于2019年创投产海内首条卷对卷CCM涂布生产线，在要害质料国产化的蹊径上，擎动科技一直是行业的先锋代表。其最新的一代创新催化加载体开发的膜电极性能可跨越到2W/cm2­，使用寿命20000小时以上。

该膜电极2018年正式商业化，停止2022年5月已累积出售100万片。

氢晨科技一直以来都在海内寻找配合互助举行自主手艺开发的国产化膜电极厂商，希望从零部件设计研发最先，贯串电堆研发生产全流程，落地手艺指标水平国际领先的产物。擎动科技耐久聚焦研发催化剂和膜电极、并掌握焦点手艺和全套工艺的优势促使两家公司确立起稳固的互助。

基于前期互助中体现出的显著协同作用，双方杀青共识，氢晨科技将通过换股形式收购擎动科技100%股权。擎动将成为氢晨的全资子公司，并继续相对自力地运营。

国产大功率电堆取得连续突破，氢晨科技业绩惊艳

氢晨科技焦点团队和焦点手艺在上海交通大学科研团队的基础上，经由15年的连续研发，实现了“0到1”的基础理论突破、“1到10”的原型样机开发和“10-100”的产业化落地。自2019年起，基于H2代手艺累计开发了80kW、100kW、120kW、150kW四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，累计交付超1000套，普遍应用于商用车、公交车、快速公交（BRT）、重卡、无人机、叉车等场景。

在临港管委会、临港团体和申能团体等鼎力支持下，氢晨科技在中国（上海）自由商业试验区临港新片区建成了集研发、生产、测试于一体的燃料电池电堆产业化基地，打造了产能达10000台套/年的全自动化电堆生产制造产线。依附“重型商用车规级大功率金属极板燃料电池电堆手艺“，与一汽、特斯拉、华为、宁德时代、比亚迪等一起荣获十大“全球新能源汽车创新手艺奖”——可视为对新能源领域创新成就的最高褒奖之一。

氢晨科技在2021年累计销售电堆功率超70MW，按第三方统计为2021年国产电堆出货Top10企业。氢晨科技总司理易培云先容，公司累计投入超1亿元的研发经费，开发了新一代H3手艺和230kW电堆。经上海灵活车检测中央检测，在功率密度上到达了6.2kW/L的国际领先水平，跨越国际头部公司丰田Mirai2的128kW和5.4KW/L的水平，该产物预计将在2022年下半年实现对外批量交付。

氢晨的研发团队一方面通过研究极板与膜电极组件之间微观接触行为，开发了电-力耦合模子与密封基础模子，通过多目的优化实现金属极板与膜电极的有用匹配；另一方面，通过确立电堆层叠式装配模子，剖析部件制造误差、装配误差，定位误差对接触压力影响纪律，自动对电堆部件举行容差分配设计。

值得一提的是，氢晨科技也以自力第三方的形式为外部客户提供包罗电堆Unit cell在内的要害零部件和手艺服务，辅助多类型的客户群体实现氢能营业的落地和生长。

擎动科技自主膜电极让电堆有了“中国芯”

膜电极是燃料电池电堆的“芯片”，是氢能转化为电能的反映场所，占电堆成本的60%以上，其三大焦点质料催化剂、气体扩散层、质子交流膜耐久被外洋垄断。擎动科技由国家高条理外洋人才朱威博士领衔确立，是海内少少数自主研发、设计、生产催化剂，并将其批量搭载至膜电极上的燃料电池焦点要害质料制造商。

擎动科技自确立伊始就瞄准燃料电池焦点“卡脖子”手艺，自主研发和生产高性能、长寿命的催化剂和膜电极，于2017年自主开发出第一款产物并连续迭代，产物各项手艺指标（膜电极性能跨越到2W/cm2，使用寿命20000小时以上）已到达海内领先、国际一流的水平，改变了原有国产高性能膜电极生产空缺、海内车用膜电极以入口为主的逆境。

公司拥有专利41项目，其中发现专利共计20项（包罗一项PCT专利），并获得ISO9001和IATF16949等行业资质，获得高新手艺企业、苏州市独角兽培育企业等声誉，以及国家级、省级、市级人才奖励。

擎动科技拥有100余家海内客户及4家外洋客户，海内已有20余款使用擎动催化剂和膜电极的燃料电池车辆入围工信部通告目录，并有400余辆投入运营，装机量在国产焦点质料厂商中领先。

手艺平台&扩大产线

2019年2月，擎动科技投产海内首条自主开发的卷对卷直接涂布法的膜电极生产线，实现了从催化剂质料、膜电极设计、CCM涂布和膜电极封装的全生产工艺流程的完天下产化。

批量化制备的催化剂具备高性能、长寿命等特点，产物活性大于0.6A/mg、加速耐久大于100,000圈、载体耐久大于10,000圈、使用寿命大于30,000小时。擎动科技总司理朱威先容，随着这一系列高性能产物的乐成研制与大批出货，将为海内燃料电池的膜电极组件，提供性能卓越、可靠的催化剂产物，真正实现燃料电池焦点部件的国产化。

现在，擎动科技已结构苏州、常熟、上海和河南四大研发与生产中央，拥有万平研发中央和生产基地，配备万级无尘恒温恒湿车间3座，建成年产能1,000kg的催化剂产线一条和膜电极年产能200万片的全自动膜电极直接涂布生产线和膜电极封装生产线2条，单片膜电极封装仅需6秒，处于天下自动化生产线领先水平。

前瞻结构产业化生长 申能团体着力买通氢能全产业链

申能团体党委书记、董事长黄迪南示意，针对绿氢制备、氢能储运、燃料电池等行业痛点、难点，企业可加大相关手艺培育，推动创新手艺的产业化应用，买通科技功效转化的“最后一公里”。

申能团体围绕氢能与燃料电池产业的上中下游开展了多点结构，收购了高压气体储运装备研发制造企业浙江蓝能，入股了燃料电池电堆研发制造企业氢晨科技，现在两家公司均已生长成为产业链相关环节的头部企业。

“十四五”时代，申能团体将根据氢能产物制造的“三纵战略”，围绕电解槽、储运装备、燃料电池三大产物结构，形成氢能上、中、下游高端制造产业集群，为氢能树模应用场景建设奠基基础。还将聚焦应用场景的“三横战略”，推动三大纵向产物在上海以及天下其他具有氢能先发优势的区域实现多场景树模应用，引领氢能多元化应用场景的拓展，起劲构建具有申能特色的氢能全产业链，助力我国氢能尽快实现产业化生长、规模化应用。

国资牵头战略整合，买通燃料电池产业链

上海正在培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，拥有氢能制-储-运-加、燃料电池及零部件全产业链。氢能产业名目的形成得益于上海市的超前谋划、产业承载区的政策支持和国有企业的产业经受。

据悉，临港新片将氢能产业纳入“4 2 2”产业系统，建设“国际氢能谷”，打造氢能生长引领区。近期，临港团体专门设立了临港氢能公司，打造集原创手艺、场景应用、产业孵化和运营服务于一体的氢能产业生长平台，旨在集聚和培育一批代表科创未来生长趋势的企业，形成在氢能产业链的焦点竞争力。

强强团结，共开国产电堆自主手艺系统及营业开放生态

氢晨科技、擎动科技正是临港管委会、临港团体、申能团体等战略结构和投资的高科技企业。通过申能能创、临港科创投、上海自贸区基金的前期投资，上海国资均成为两家高科技企业的第一大股东。

此次并购是国资牵头的战略整合，是产业链上下游环节的头部公司强强联手。两家公司将配合确立起从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发系统。氢晨科技可在电堆的前瞻性研发中，进一步深入对质料、零部件层级的设计、开发和工艺需求，并连系自身在焦点质料、仿真手艺、电堆研发等方面的手艺能力，团结擎动对高性能、长寿命催化剂和膜电极产物的要害质料开发和生产能力，实现焦点质料和部件的自主配套和迭代开发能力，从而提高新型电堆产物的整体开发效率和手艺指标水平，确立两家公司在产业链上的护城河。

此外，两家公司将实现供应链的协同和增效，实现产物产销的成本控制，将电堆工艺和设计降本深入到质料层级，使两家公司的产物更具备市场竞争力。一方面可推动燃料电池电堆降本，朝“使燃料电池电堆在体积、寿命和价钱上与传统发念头相当”的产业阶段性战略目的进军；另一方面，公司生产出的优质零部件产物，将通过开放生态营业的形式，向公然市场客户出售，推动行业焦点零部件国产化，助力我国氢能产业生长。

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