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突发重磅人事变动，自动驾驭业界都惊了。

文远知行，总部坐落广州的自动驾驭明星独角兽，首席运营官张力，刚刚官宣离任了。

张力之名，在2018年之前不显于自动驾驭圈内，他也不来自轿车范畴，但却是自动驾驭特别是L4级自动驾驭规模化落地进程中，绕不过去的姓名。

在他操盘下，文远知行在RoboTaxi、RoboMiniBus等L4新物种落地、常态化运营中发展一再，关于文远知行打响旗号、拓宽客户、全国多地落地运营，均发挥了梢公效果。并且张力仍是文远知行在广州Robotaxi落地子公司文远粤行的CEO，直接加速了广州在自动驾驭之城中的进程。

毫无疑问，张力是文远知行在L4自动驾驭落地运营中的操盘手，也是我国甚至全球L4自动驾驭落地运营中的*代操盘手。

更重要的是，张力之于文远知行：受任于败军之际，受命于危险之间。在2018年从IT巨子思科离任而来，文远知行其时正处在前期危亡关头——刚阅历动乱的管理层，不安稳的军心，外部张望的出资人——一切都需求用成果作出证明。

而张力，便是为文远知行供给L4技能落地才能和规模化安稳商用的那个人。

但是现在，张力离任了。他在多个交际渠道宣告感谢，离别这5年来的高频差旅，还晒出了厚厚一沓登机牌。

文远知行则官方阐明解说，张力由于个人和家庭原因，作出了这次决议，终究也只能放行。

文远知行CEO韩旭，也在张力朋友圈送行：感谢对文远知行所做的奉献，一切顺利！

文远知行COO离任

离任的音讯，张力自己在多个交际渠道上都有泄漏。

△来自张力脉脉账号

张力于2018年2月参加文远，至今已有5年多时刻。

在此期间，张力作为COO首要全面担任公司的战略运营、商场拓宽、媒体联系，以及无人驾驭事务在我国商场的落地运营协作。

与此一起，张力的另一重身份是文远粤行CEO，他全面担任文远粤行的企业建造，以及Robotaxi的落地和运营。

文远粤行树立于2019年8月，是文远知行与广州市白云租借轿车集团有限公司，以及科学城（广州）出资集团有限公司一起组成的合资公司，该公司首要展开L4级自动驾驭出行服务，首要重视详细运营中怎么协谐和保护运力。

关于张力离任这一音讯，文远知行给出了官方阐明：

由于个人及家庭原因，文远知行COO张力最近决议辞任，期望把更多的时刻留给家庭、陪同家人。公司关于张力的请辞感到遗憾和尊重。衷心感谢张力五年来为公司支付的尽力和做出的奉献，也祝福张力一切顺利。

揭露材料显现，张力通讯工程专业身世，后来还拿到了北大光华管理学院的工商管理硕士学位。

作业阅历方面，张力本科毕业后在通讯运营商Sprint China担任工程师，之后1998年-2018年期间，张力担任思科大中华区资深副总裁、CEO幕僚长。

在参加文远知行之前，已经是巨子IT外企中的工程师布景高管。

张力参加文远知行这5年

张力于2018年2月参加，这个时刻点公司树立还不到一年。

谈及参加文远的契机时，张力说他是在2017年，一次偶尔的时机，他遇到了刚从硅谷归国的文远知行创始人韩旭，自此一头扎进自动驾驭这一范畴。

张力对文远来说有多重要？韩旭在回忆创业之路时，说要特别感谢创业同伴的信赖，其中就特别点名了张力。

在张力担任首席运营官这5年时刻里，他推动了文远L4级自动驾驭产品的快速落地。

2018年，文远与广汽联手推出*辆Robotaxi，并落地广州展开试运营。

2019年11月，文远在广州推出全国*全面对外敞开的Robotaxi运营服务，服务范围掩盖黄埔区中心的144.65平方公里的城市敞开路途。

2020年6月，文远的Robotaxi服务接入了高德打车渠道，进一步方便了用户的出行需求。

2022年1月，文远知行正式在广州世界生物岛对外敞开运营全无人驾驭小巴。

能够说，以上四个阶段性里程碑工作的达到，都与张力的支付不无联系。他自己也是在揭露场合，屡次谈到这些阅历。

张力曾说，假如要把安全员从驾驭座上拿掉，完成真实的无人驾驭，关键在于要向三方面进行打破：技能产品化、运营精细化、车队规模化。

而在运营精细化方面，张力最为推重的便是“铁三角”形式——简略来说便是自动驾驭技能公司经过与各城市本地的主机厂、出行渠道协作，然后加速Robotaxi的落地。

依照张力的说法，正是由于这套形式，才让文远的商业形式快速仿制，涌现出一批比如文远粤行、文远楚行、文远豫行、文远苏行……这样的公司。

此外，从张力自己屡次讲话里，能够看出他对L4级自动驾驭怀揣着极大的热心。

2019年他曾谈到，文远知行的定位是：“要做我国的Waymo，拿无人驾驭技能树立自己的车队，然后依照Uber的网约车形式，或许租借车的形式来做无人驾驭的出行。”

在张力心里，一直有一个方针，便是使用L4级自动驾驭技能，下降人和设备的总成本，直到完成彻底的无人驾驭，一起进步车辆的运营功率，完成终究盈余。

包含他自己的微博，除了跑步记载，发的最多的便是关于文远的自动驾驭租借车和小巴。

但后来的工作我们也都知道了——2022年5月，文远宣告牵手博世量产L2/L3，这也意味着文远开端两条腿走路，不再仅仅单单落地L4。

并且即使文远知行有着渠道级技能，不过两条腿走路，两个技能到商用的闭环，或许很难不触及资源和重心的平衡。

关于文远知行来说，此前还被曝出了战略上更具里程碑的发展——，关于一家从创业到大众商场进程中的公司，也需求愈加聚集和资源歪斜。智能车参阅还得悉，文远内部之前担任投融资的VP李璇，现在已提升为了首席财政官。

而COO、L4落地的操盘手张力，令人意外地在这样的布景中离任了。

好音讯是：自动驾驭江湖，又多了一位自在身大牛。