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我们的car2go汽车现在在重庆已经所有下线，详细怎么调整还在守候北京总部的通知，但重庆基本上不会再有car2go汽车，谢谢您打电话来询问。”2019年5月14日下昼，戴姆勒智行（中国）租赁有限公司（下称“戴姆勒智行”）重庆分公司的一位工作人员回覆经济考察网记者。

这意味着，着名的德国汽车企业戴姆勒团体旗下共享汽车品牌——即行（car2go）退出重庆市场。

重庆的car2go是戴姆勒智行在中国唯一运营有共享汽车的都会。现在，整个重庆城已经见不到这种蓝白相间的奔腾SMART牌共享小车，作为注册用户，记者注意到大约在两周前，戴姆勒智行已经偷偷的退还了500元的押金。

2016年4月，源自德国的汽车共享品牌“即行car2go”在山城重庆投入运营。由其首创的自由流动式汽车共享理念在中国的实践已逾两年。两年来，“即行car2go”已熟见于重庆的大街小巷，其独树一帜的无起步价、无押金、没有牢固租赁地址，让共享出行得以加倍深入都会生涯，也连系重庆的生长，为这一充满活力的都会带来了更多可能。

一样平常出行需求与人们的生涯慎密相关，也是“即行car2go”着力提供共享出行解决方案的主要偏向之一。以奔腾smart车辆作为车队主体，“即行car2go”天真便捷的特征加倍凸显。两年来，“即行car2go”在重庆收获了稳固的用户基础。现在，重庆已成为car2go在全球会员数目最多的运营都会。

在car2go的官网，“嗨，重庆！”醒目的招呼仍然挂在其首页。

重庆可能是中国共享汽车竞争最为猛烈的都会——除了现在已经退出的car2go,还有力帆汽车的盼达用车、长安汽车的长安出行、EVCARD等品牌，car2go的资费比盼达用车和长安出行都要高一点。

共享汽车是一个重资产投入却很难实现盈利的商业模式，现在中国共享汽车行业竞争异常猛烈，《2019年中国分时租赁行业研究报告》称截止到2019年2月，中国已经注册的共享汽车企业跨越1600家，投入运营的汽车数目约为11-13万辆，盈利模式尚不晴朗。一些共享汽车品牌甚至传出亏损倒闭的新闻。

car2go在重庆投入运营的共享汽车大约为800辆，均为两座的奔腾SMART小车，其他共享汽车品牌则从2座到5座均有，燃料驱动和电池驱动均有，在其他共享汽车品牌的打击下，car2go日益失去竞争优势。

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不外，戴姆勒智行仍然没有官方正式宣布car2go退出重庆市场。

在最初进入重庆运营的时刻，重庆政府给与戴姆勒智行以极大的支持，car2go汽车就像共享单车一样，在重庆的主城区可以随租随还，就像共享单车一样，用户送还car2go汽车只要将汽车停在随便公共停车位即可，而且不会被收取停车用度。

近期一些重庆的car2go注册用户也向戴姆勒智行重庆公司发邮件询问car2go汽车消逝的缘故原由，car2go会员服务中心回复称，“公司运营正在进行战略调整，以是暂时无法使用车辆”。

另据car2go官网的一则新闻显示：戴姆勒旗下汽车共享服务平台“即行car2go”在重庆的用户已达25.5万人。依附2018上半年的稳步增进，即行car2go在渝新增用户数目已跻身全球运营都会前三甲之列。

2018以来，即行car2go在全球范围内呈持续增进的态势。数据显示，2018年，柏林、重庆及汉堡三座都会在用户数目方面颇为亮眼；而同时，重庆在2018上半年的用户增进强劲，同样实现这一点的还包罗柏林、纽约及温哥华三座都会。

2018年7月25日，即行car2go在芝加哥正式投入运营。作为该汽车共享服务平台在北美开展运营服务的第10个都会，首批400部即行car2go运营车辆将穿梭于芝加哥的大街小巷，这也成为即行car2go全球生长的最新力证。

car2go全球首席执行官雷立维（Olivier Reppert）先生示意：“共享出行在全球范围内日益成为一种盛行趋势。2018年前六个月，各项数据有力地证明了今年将是即行car2go尤为乐成的一年。共享经济大潮将不停提速。”

Car2go是戴姆勒这家全球着名的汽车团体在交通出行的一个主要结构，重庆是戴姆勒智行在中国唯一运营共享汽车的都会，就现在看来，戴姆勒的共享汽车模式在中国可能遇到了挫折。

工商信息显示，戴姆勒智行的注册资本金为2.92亿元人民币，成立于2015年2月16日，由戴姆勒智行交通服务团体持有100%的股权。

经济考察网记者将继续追踪关注这一事宜希望。

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