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三言科技新闻，今日各大车企相继宣布了7月销量数据，如下表（部门车企）。

同比增进占主导，环比下滑较显著

从同比数据来看，上述车企险些都实现了同比增进，最高增幅是赛力斯，说明整个新能源市场的活力兴旺。

埃安和长城同比降幅较大，划分为21.7%、16.32%。

不外环比来看，7月有近10家车企相比6月销量有所下滑或保持稳固。

极氪和上汽新能源环比下滑最多，划分为22%、24%。

乘联分会剖析指出，上半年连续增强的大幅促销扰乱了车市正常价钱走势，终端价钱修复需要一段时间顺应。再加上二季度*的促销力度对下半年购车客户的消费发生透支效应，均让“以价换量”效果呈削弱走势。此外，车企连系上半年战果，也对市场预期、产物结构及销量节奏举行优化调整，部门车企削减销量预期，改善价钱影响因素，车市进入平脱期。

理想仍位居新势力榜首

赛力斯7月同比增进高达850%

小鹏同比仅增1%

再来看看详细数据。

在*销量上，比亚迪一骑绝尘，7月销量破30万。

海内新势力方面，销量数据位于头部的有理想汽车、赛力斯、蔚来。

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其中，理想汽车在新势力中销量超5万台，位居*，而且增速近五成，稳坐头把交椅。

赛力斯增速最为迅猛，且单月销量稳固在4万以上，与理想的差距在缩小。

赛力斯新能源汽车7月销量42176辆，同比增进508.25%。其中，赛力斯汽车的7月销量为40288辆，同比增进850.19%。

蔚来汽车7月销量突破2万台，然则环比稍有下降；从今年累计交付来看，同比增进超四成。

小鹏汽车、哪吒汽车、小米汽车的7月销量数据相对位于新势力中的腰部。

其中，7月小鹏汽车交付破万，相比之前遭遇的逆境有所缓解，然则同比仅增进1%，压力仍然存在。

而哪吒汽车7月销量数据连续看好，依附其哪吒L热卖，7月销量跨越1万台到达11015台，有望继续缔造佳绩。

小米汽车同样保持优越状态，官方已经宣布提前一个月完成年交付目的。7月交付量破万，而且预计8月也将连续破万。云云看来，小米汽车今年冲刺12万交付量的目的有较大希望完成。

传统车企子品牌显示不错

传统车企的子品牌方面，吉祥旗下的领克和极氪销量数据显示不错。极氪汽车7月交付1.5万台，官方称品牌累计交付已经跨越30万台，增进势头较高。

不外，上汽的智己汽车和东风旗下岚图汽车7月销量位于底部，两个品牌7月均交付6000余台，不分伯仲。不外，值得一提的是智己汽车7月同比增进到达249%，有望于下半年取得更好成就。

传统车企以及合资品牌方面，在现在宣布了销量数据的车企中，吉祥汽车以15.1万暂居*；一汽丰田7月交付7万余台，上汽通用零售销量4.5万，但新能源汽车零售销量仅7901辆；北汽新能源销量只有一万出头。

若是单纯看新能源汽车销量，长城汽车7月售出2.41万，不及理想和赛力斯，仅略逾越领克和蔚来。但若是将领克和极氪算作吉祥旗下品牌一同对比，长城汽车的新能源销量已被吉祥逾越。长城总销量虽然到达9.13万辆，但同比下降16.32%。

整体来看，7月新势力品牌销量数据中，理想汽车在销量和增速上实力都很强劲；不外，赛力斯或成为最有可能逾越理想汽车的车企，销量紧随厥后，增速已经大幅逾越。

同时，7月许多传统车企推出的子品牌显示都不错，已经最先有实力与其他新势力分庭抗礼。