狮子金融

知乎上有一个著名帖子，叫做“你事情中捅过*的篓子是什么？”

这个帖子最近又得新增一个高赞回复了——

广汽昊铂的一位员工把周鸿祎的手给夹了。

7月30日，周鸿祎在公司楼下体验广汽埃安昊铂HT。

周总在和广汽员工讨论车门防夹功效时，广汽员工异常自信，让周总把手放在车门夹缝处体验一下，而且刻意躲远了一点，利便各个机位精准拍摄。

随后就是一声惨叫。

车门的防夹功效没有启动，车门开启后，坐在阴影下的周总，脸黑地摸着被夹疼的手。

排场一度异常尴尬，隔着屏幕我都帮这位员工想好了告退信怎么写。

事后，周总没有开炮，异常漂亮的示意：广汽埃安车是好车，我的手也照样能手。

事宜中的车昊铂HT，是广汽旗下一款定位是中大型豪华SUV，售价21.39万起。

夹到周总的门被称为鸥翼权门套装，照样个高端选装设置，不是全系搭载，通俗消费者想夹都加不到。

鸥翼门的形状特点是车门打开时，车门像海鸥的同党一样立于整车顶部。除了下雨天防雨外，基本只剩下炫酷的外观这一个功效。

但不少百万豪车都爱用鸥翼门，像飞跃300SL、兰博基尼Marzal、阿斯顿马丁Bulldog、帕加尼huayra等。

于是，国产新能源车为了彰显自家车子高端，也用上了鸥翼门。

乐成把这些豪车设置的价钱打下来，让通俗人也能装装B，倒也不算个坏事，但平安措施得跟上。

实在汽车车门防夹手艺是一个车企普遍研究的手艺，早就成熟了。

泉源：《汽车车门防夹功效设计》

这功效主要依赖传感器来检测门缝间是否存在异物。若是存在，算法凭证传感器数据判断异物是树叶照样手等，决议是否要执行防夹措施。

现在，对照主流的传感器分为三类，划分是压力传感器、霍尔传感器和光电传感器。

压力传感器通过检测关门时所受到的阻力来实现防夹功效。当阻力跨越预先设定的阈值时，系统会立刻启动防夹机制，防止车门对职员或物体造成危险。

霍尔传感器主要是通过监测关门用电机的负荷转变来判断是否存在障碍物。当遇到障碍物时，电机的负荷会增大，一旦跨越一定的限度，防夹功效就会被触发。一样平常用在高端汽车的电动尾门中。

简朴来说，这两种都是先轻轻夹你一下，发现纰谬马上就会弹开。

光电传感器是基于检测车门与障碍物之间的距离来施展作用的。当光线被障碍物阻挡时，传感器会发出信号启动防夹。常见于电梯门，搭客把手挡在电梯门之间，门就开了。

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泉源：《汽车车门防夹功效设计》

但现在种种车门防夹都是针对传统车门。

硅基君找到了一份关于汽车防夹系统的国标（报批稿）QC/T 1210-2024《汽车防夹系统》。文件中，对车门、车窗、背门等防夹系统做了规范，防夹局限、防夹力等。

好巧不巧，其中并没有提到鸥翼门、铰剪门等细分装备，该在哪些地方做防夹措施。

周鸿祎这次夹手，也许率就是正好找到了一个没有配备传感器的地方。

B站up主@牛车实验室曾经测试过昊铂HT鸥翼门防夹功效，现实上除了周总被夹的地方，另外三边都可以触发防夹。

周总不愧是平安大师，随手一伸就能找到平安破绽。

车门防夹手艺对照成熟，广汽作为老牌车企自然也做了防夹措施，但周总恰恰把手放在了人人都意想不到的地方。

固然，咱也不能清扫就是没触发感应器的可能。

看完周总被夹，许多网友抱着吃瓜心态，也有部门为广汽洗地，以为周鸿祎没驾照不懂车，手放的谁人地方就是不防夹的。

为消费者阻止一切可能存在的危险，思量种种平安隐患，原本就是企业应该做的，无论消费者懂不懂。

设计领域有一种防呆手艺（Poka-Yoke），指在产物设计和使用历程中，通过简朴、有用的方式防止用户在操作时泛起错误或误操作，从而提高产物的平安性和用户体验。

简朴来说，无论消费者怎么使用这个产物，都不会泛起危险。

汽车制造时就有许多防呆设计。

好比，有的MPV车型在你打开车窗后，电动侧滑门就无法完全打开了。这就是为了防止有人把头伸出窗外时，车门打开造成危险。

若是有MPV的读者可以实验一下，但不要和周总一样用自己的头，也不能用别人的头。

车辆之外，生涯中也有不少案例。如台式机中的内存条防呆口，只有接口对齐时，内存条才气插入，阻止用户把内存条插反插错。

这次奥运会法国把奥运会旗挂反，若是提前用上防呆设计，旌旗只有正着，才气挂上绳子，也许就不会失足了。

所有的防呆设计总结成一句话就是：通过设计只管让人们在任何情形都不会失足。对于懂行的专家来说，会造成滋扰，但对于小白，有时刻是救命的。

现在，新能源车行业越来越卷，不少车企选择通过种种花里胡哨的功效装备吸引用户，但相对的平安措施要跟上。

今年5月，成都一长城炮皮卡车主刚提车半个月，就在使用车顶双层自动帐篷时，不幸脖子被卡在了天窗位置身亡。

回到周总被夹事宜，广汽可能就是由于鸥翼门用少了，以是在防夹设计上履历不足，没有做到位。

硅基君这边建议，周总不妨搞个电车平安评测，依附自己对照“倒霉”的体质，能为消费者排不少雷。