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日前，高德举办了只要18分钟的线上宣告会，这或许是本年最短的线上宣告会了，高德副总裁郭宁简朴的发言下，却像一封宣战书，在舆图战事上添了一把新火。

挪动互联网时期，舆图成为人们装机必备APP时，类似的商机就像各处黄金一样数不清。

在一度炽热的O2O之战，亦或在LBS效劳中，舆图就像“水电煤”，供应最基本的底层数据，也被视作当地生活效劳平台的下一个进口。也因此，BAT在舆图之战中曾近乎贴身搏斗。

高德舆图曾宣言“三年不商业化，专注导航效劳”，与百度舆图走上了一条完整差别的路。现在，两个三年已过去，或许是高德舆图脱手的时候了。

只不过，这个疆场，除了老牌三巨子，新生代的美团也加入了比赛的赛场。这场舆图里的战事，从未停歇。

舆图是“水电煤”

高德舆图在当地生活效劳上的加码愈来愈重。

在高德舆图App搜刮栏下，已然有美食、旅店、景点门票等进口。从“美食”进入后，展现结果与口碑、群众点评极为类似。商家主页除了展现基本信息，还可购置优惠券、检察点评。

现在来看，优惠券的购置转流到“口碑”APP，而餐厅批评大多来自群众点评。

在宣告会上，阿里合伙人、高德团体总裁刘振飞提到，2020年6月高德舆图月活创下新高，到达5.3亿，在出行范畴排行第一，全网第五。排在高德前面的四家是微信、付出宝、淘宝和QQ。

在高德的想象里，高德舆图会愈来愈成为一个重量级的当地生活的流量进口。

而这，无疑是盯上了美团的中心地带。加上早已短兵相接的饿了么，两个新老巨子的烽火必将愈发猛烈。

舆图效劳本就是LBS最底层的数据支持，在这一点上，舆图就像基建中的“水电煤”。在美团现在的营业中，外卖效劳、到店及酒旅、群众点评均须要用到舆图效劳。

美团固然也想过“自食其力”。2018年架构调解中，美团成立了LBS平台；2019年，美团入手下手雇用舆图效劳职能职员。据财新报导，美团还申请过导航电子舆图制造（甲级）天资，然则未获考核经由过程。

现在国内具有这一天资的单元统共就二十家，BAT经由过程资本运作拿到了这一天资。

当下的舆图，早已不是一个用来导航的App了。

BAT的舆图旧事

初期，舆图厂商们的重要客户是企业。高德舆图初期主营营业就是GPS运用，面向汽车厂商供应车载导航电子舆图，并在2010年美国纳斯达克胜利上市。

挪动互联网风起时，是舆图争取战最猛烈的时候。

舆图类App数据也许可分红三层，第一层是专业的底图数据，第二层是POI，须要积聚商超、银行、餐厅等资本；第三层则是社会化的数据反应，比如积聚下来的用户导航数据。

在第一层面上，四维图新和高德舆图是中国最大的底层数据供应商，算计占去了90%的底图数据市场份额，因此也就成了BAT的争取对象。

依据高德的财报，挪动互联网营业在高德的营收比重中占比高达39%。关于正为本身的当地生活出行效劳找一个进口的阿里来讲，高德是一个最好的挑选。

在2013年5月，阿里注资2.94亿美圆拿到高德舆图28%的股分；第二年，阿里又以11亿美圆全资收买了高德舆图。

也是在2014年，腾讯经由过程四维图新拿到了舆图战局的入场券。4月7日，腾讯以11.73亿元投资四维图新，占股11.28%。

在这时期，高德舆图就与百度舆图提议过拉锯战。在2013年8月份，百度舆图宣告导航永远免费，三个小时后高德也宣告导航免费。当时有业内人士以为，这两家公司的免费战略将完全推翻导航软件收费的既有款式。

彼时，百度舆图在市场上比高德舆图更具上风。易观智库数据显现，2014年四季度在手机舆图APP的启动次数统计中，百度舆图、高德舆图和搜狗舆图位居前三，占比离别为61.1%、25.3%和2.3%；在运用时长上，三者离别占比54.0%、29.6%和2.9%。

在2014年，高德挑选了和百度完整差别的路，这也让终局变得大差别。

当时，被整合进阿里的高德第一次召开宣告会，时任高德互联网事业部总经理的俞永福宣告：高德舆图将退出O2O范畴，专注于舆图效劳。

这一行为在当时让高德舆图顺势获取了一大批O2O玩家，比如58抵家、神舟专家均与高德舆图达成了协作。

走了相反一条路的百度舆图则逐渐堕入泥渊。百度挑选将LBS与O2O连系，努力让百度舆图成为O2O的进口，并与旗下糯米、外卖营业深度融会。但随着外卖营业惨败，而美团与群众点评兼并也完全改变了O2O款式，百度舆图究竟没能美满“平台梦”。

舆图的下一战

舆图，不仅是BAT的高架桥；在须要的时候也可以成为它们打击的兵器。

高德舆图在声言“摒弃O2O”的时候也提到，三年不商业化，只做好数据效劳。但现在已是六年过去，高德在商业化上入手下手采取了打击的姿态。

阿里张勇曾提到，阿里巴巴现在成为了掩盖电商、付出、云盘算、物流等巨大的数字经济体，但所有这些都和地理信息高度相干。

以菜鸟为例，高德面向菜鸟推出伶俐物流配送，供应位置才能运用，5级地点库建立，专业货车导航，货车轨迹效劳等各项才能。而菜鸟物流的运单和物流车数据，以致饿了么的外卖数据，这些都可以对高德舆图数据以反哺。

当地生活固然是高德充溢野心的一步，但在舆图主疆场内，下一步聚焦在高精舆图上。风趣的是，这一个疆场不仅站着BAT，美团也再次入场。

在2017年前后，百度舆图和高德舆图纷纭推出了高精度舆图，领先争取自动驾驶和智能交通时期的宝座。百度的Apollo高精舆图强调AI手艺融会，同时基于百度本身的自动驾驶规划，在落地场景上得到了承接。

在2019年，高德舆图宣告以成本价向协作伙伴推出高精舆图效劳，价钱为每一年每辆车不超100元。也在统一日，百度宣告牵手广汽启动高精舆图和自定位量产项目，估计两边协作的搭载L3级自动驾驶车型将在2020年上市。

美团进军的企图是减轻外卖配送的人工成本。在2018年美团就推出了无人配送开放平台，在去年来也不停加强高精舆图制造，自动驾驶团队不停扩大。在2020年的CES上，无人配送小车法雷奥eDeliver4U出场表态。

对舆图来讲，当地生活效劳烽火还没完全燃烧，高德一只手的规划一直对美团充溢不确定的要挟；而在高精舆图及自动驾驶下一个争取核心上，大小巨子也早早出场。

这场舆图争取战，仍然在继承中。